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在建項(xiàng)目
路線全長(zhǎng)22.153km。項(xiàng)目簽約合同價(jià)19.118億元,合同工期36個(gè)月。全線采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度為80km/h,整體式路基寬度25.5m,分離式路基寬度2*12.75m。橋涵設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載等級(jí)采用公路-1級(jí)。全線橋梁25座/8380m (不含天橋),隧道4座,互通式立體交叉3處,服務(wù)區(qū)1處,橋隧比65%。
項(xiàng)目工程規(guī)模大,工期緊,地貌地質(zhì)復(fù)雜,集路、橋、隧、互通于一體,覆蓋多個(gè)施工專(zhuān)業(yè)工程。沿線工程項(xiàng)目主要包括白鶴互通、白鶴停車(chē)區(qū)、友誼大橋、友誼隧道、石龍2號(hào)大橋、開(kāi)州東互通、澎溪河特大橋、開(kāi)州隧道、大樹(shù)梁隧道、茶柳隧道、開(kāi)州港互通。
澎溪河特大橋左線長(zhǎng)1176.5米,右線長(zhǎng)1153.5米,主橋?yàn)?0+150+80m三跨連續(xù)鋼構(gòu)(左右兩幅),其14、15#墩常年位于河水中,高水位時(shí)水深達(dá)33米,涉及深水基礎(chǔ)、掛籃懸澆等特殊作業(yè),施工技術(shù)難”度較大,施工周期長(zhǎng),是本標(biāo)段重難點(diǎn)工程。為輔助澎溪河特大橋施工,搭設(shè)鋼棧橋橫跨開(kāi)州區(qū)南北兩岸,橋面寬6米,全長(zhǎng)1119米,用鋼量達(dá)4900余噸,是迄今為止長(zhǎng)江三峽庫(kù)區(qū)最長(zhǎng)、最大鋼棧橋。
大樹(shù)梁隧道全長(zhǎng)4100m (4125m),屬特長(zhǎng)隧道,進(jìn)口處于滑坡地段,地質(zhì)較復(fù)雜,施工周期長(zhǎng)。是本標(biāo)段的控制性工程。