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廣西賀州北過境線首座隧道貫通2024年1月1日，公司承建的廣西賀州№3標(biāo)項(xiàng)目黃田寨隧道左洞順利貫通！這是賀州北過境線首座貫通的隧道，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)迎來新的階段性突破。

賀州北過境線[廣西麥嶺(湘桂界)至賀州公路賀州支線]黃田寨隧道位于廣西東北部賀州市黃田寨鎮(zhèn)境內(nèi)，地處低緯地帶，屬構(gòu)造溶蝕峰林谷地地貌，地形起伏較大。隧道左線長437米，右線長440米。隧道進(jìn)、出口端分布的500KV、220KV高壓鐵塔較多，距離較近的共有15座，給隧道施工帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

為提高隧道施工安全、質(zhì)量水平，項(xiàng)目全面推行光面爆破施工技術(shù)，嚴(yán)把孔眼布設(shè)、鉆孔、裝藥與炮眼堵塞等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不斷探索改進(jìn)，形成了一整套切實(shí)可行的光面爆破施工工藝，有效將爆破振動(dòng)產(chǎn)生的危害控制在了允許范圍之內(nèi)，有效減少了超欠挖，控制了噴射砼損耗，降低了掉塊、塌方等安全風(fēng)險(xiǎn)，在確保安全和質(zhì)量的前提下，有力推進(jìn)了項(xiàng)目建設(shè)速度，為項(xiàng)目順利完成目標(biāo)節(jié)點(diǎn)任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

曾家?guī)r北延伸穿越內(nèi)環(huán)新增通道

項(xiàng)目順利通車

2023年12月31日晚上23：30分，隨著道路兩端路障設(shè)施的拆除，公司參建的重慶市市級(jí)重點(diǎn)工程曾家?guī)r北延伸穿越內(nèi)環(huán)新增通道項(xiàng)目順利通車！

曾家?guī)r北延伸通道工程項(xiàng)目起于人興路劉家院子立交，止于園博園東路，左線長5.04千米，右線長4.58千米。通車后，將與曾家?guī)r嘉陵江大橋一起，為兩江新區(qū)通達(dá)渝中區(qū)、南岸區(qū)等區(qū)域新增一條快速通道，有效筑成通達(dá)內(nèi)環(huán)高速、重慶北站的最近路線，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的人才流動(dòng)、物資運(yùn)輸提供便捷。

公司承建的曾家?guī)r北延伸穿越內(nèi)環(huán)新增通道工程第二標(biāo)段，主要工程內(nèi)容為新建兩條連接線與金開大道銜接及新建一座人和隧道。其中，人和隧道為大跨徑小凈距城市隧道，最大開挖斷面440.7平方米，是在建時(shí)全國開挖斷面最大的公路隧道。2018年4月，項(xiàng)目正式開工建設(shè)，全體建設(shè)者歷經(jīng)68個(gè)月艱苦奮斗，克服了超大斷面、穿松散層、穿建筑群、地下立交、超小凈距等諸多難題，優(yōu)質(zhì)高速、安全、經(jīng)濟(jì)地完成了工程的施工任務(wù)。

沿江寧攀ZCB1-4/5分部主體工程

順利完成

2023年12月31日，公司沿江寧攀ZCB1-4/5分部朱家田壩橋左側(cè)梁板架設(shè)完成，標(biāo)志著本項(xiàng)目主體工程全部完成，為保障全線按時(shí)順利通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

沿江寧攀ZCB1-4/5分部梁板共計(jì)712片，其中四標(biāo)316片，五標(biāo)396片。自2022年9月24日首片箱梁成功架設(shè)以來，項(xiàng)目加強(qiáng)現(xiàn)場施工生產(chǎn)組織、強(qiáng)化安全質(zhì)量管控，克服了工期緊、任務(wù)重、場地受限等各種不利因素，歷時(shí)461天，順利完成本項(xiàng)目全部箱梁架設(shè)施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，比原計(jì)劃節(jié)點(diǎn)目標(biāo)提前4個(gè)月！

山東濟(jì)菏8標(biāo)段半幅交通轉(zhuǎn)序全面完成

2023年12月31日，公司承建的濟(jì)廣高速公路濟(jì)南至菏澤段改擴(kuò)建工程8標(biāo)段全面完成半幅交通轉(zhuǎn)序施工，菏澤至濟(jì)南方向通行全面轉(zhuǎn)至新建半幅路面，道路通行能力得到顯著提升。

濟(jì)廣高速濟(jì)菏段改擴(kuò)建工程施工八標(biāo)全長24.9千米，里程樁號(hào)從K176+587-K201+487，總造價(jià)為17.37億元，服務(wù)區(qū)（匝道）1處。為保證年度半幅通車計(jì)劃順利完成，項(xiàng)目部超前謀劃，周密部署，嚴(yán)格按照“半幅封閉施工、半幅單向保通”總體交通組織方案，科學(xué)有序安排施工計(jì)劃，有效克服了施工線路長、征遷難度大、交通組織復(fù)雜多變等難題，圓滿完成了半幅交通轉(zhuǎn)序任務(wù)。

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