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1月12日,隨著一聲爆破聲響,公司承建的沿江金寧ZCB1-9/10分部主體工程賈沙田隧道斜井超大縱坡一號排風(fēng)道與主洞順利連接貫通!標志著項目隧道施工取得了階段性成果,為項目后續(xù)建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。
沿江金寧ZCB1-9/10分部位于“大小涼山”腹地,盤踞金沙江左岸,全長17.47公里,橋隧比高達95%以上,面臨隧道碎帶范圍寬,圍巖自穩(wěn)能力差,易形成連鎖性塌方、冒頂?shù)葐栴},被稱為“隧道疑難雜癥博物館”。項目標段內(nèi)賈沙田隧道為一座上、下行分離的四車道高速公路分離式特長隧道,隧道因斜井工區(qū)洞內(nèi)交叉口多、彎道數(shù)量多、洞內(nèi)溫度較高等因素,飽受隧道通風(fēng)效果差、降塵過程耗時長等問題困擾。
此次貫通的賈沙田隧道斜井超大縱坡一號排風(fēng)道,位于布拖縣龍?zhí)舵?zhèn)沿江村境內(nèi),全長121.399米。賈沙田隧道斜井1#排風(fēng)聯(lián)絡(luò)通道最大縱坡為46.8%,開挖時具有測量定位難,鉆孔難度高,工人操作空間小等困難;該聯(lián)絡(luò)通道位于隧道主洞上方5米,開挖爆破時極易擾動主洞圍巖,施工難度大。
為減少爆破藥量帶來的震動,確保開挖安全性,項目部集思廣益,認真分析巖體特性,結(jié)合施工特點、難點,編制專項施工方案,優(yōu)化施工組織,創(chuàng)新性編制了《賈沙田隧道斜井大縱坡小導(dǎo)洞分次爆破施工工法》,通過減少單次爆破藥量來減少爆破的振動,保證了開挖的安全性,且具有較大的社會和經(jīng)濟效益。為確保施工安全和質(zhì)量,項目部對全體參建人員進行施工技術(shù)和安全技術(shù)培訓(xùn)及交底,在施工過程中安排具有豐富隧道施工經(jīng)驗的技術(shù)員、安全員對隧道施工進行全過程監(jiān)管,嚴格各工序的施工工序質(zhì)量管理,確保施工的質(zhì)量達標、進度可控和施工安全。