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3月27日，公司沿江金寧ZCB1-9分部賈沙田隧道施工取得重大進展——賈沙田隧道斜井端順利貫通，為項目后續(xù)建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

賈沙田特長隧道為沿江高速重難點工程，隧道左線長8863米、右線長8902米，隧道中間段特設(shè)并行斜井2處，作為公司首個斜井工程，項目施工挑戰(zhàn)極大：一號斜井和二號斜井均長170米，進口均位于臨近大沖溝的坡積體上，圍巖自穩(wěn)能力差，圍巖開挖易發(fā)生坍塌、變形；斜井小洞共計8條，37個不同襯砌類型的斷面縱橫交錯，斜井縱坡9.742%，地下風(fēng)機房聯(lián)絡(luò)通道最大縱坡46.8%，且斜井端主洞施工存在洞內(nèi)交叉口多、彎道數(shù)量多、道路坡面陡等情況，安全風(fēng)險高，施工難度大。

為保障施工生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)、高效、安全推進，項目緊盯快上，群策群力，力破難點堵點。一是采用掌子面中心部位先行起爆、出渣后周邊眼起爆出渣的分部開挖、分次爆破技術(shù)，有效避免了開挖聯(lián)絡(luò)通道翻越主洞時爆破振動對主洞穩(wěn)定性的影響。二是采用三臺階小斷面掘進反向挑頂擴挖成型的技術(shù)，安全高效的完成了高大斷面開挖風(fēng)機房作業(yè)。三是不斷加強超前地質(zhì)預(yù)報和施工監(jiān)控量測工作，針對不同圍巖、不同斷面，分別采取雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、CRD法、三臺階法等開挖方法，防止圍巖失穩(wěn)。四是運用新型高效節(jié)能隱藏式氣霧裝置和大功率的制冰機，有效降低隧道洞內(nèi)溫度、高效降塵，改善洞內(nèi)環(huán)境。五是總結(jié)形成的《砂頁巖互層隧道開挖爆破后隱藏式氣霧降塵施工工法》《長大斜井隧道送風(fēng)道與主線交叉段施工工法》分別獲省級工法和企業(yè)級工法；總結(jié)形成的論文《賈沙田特長隧道交通轉(zhuǎn)換帶施工技術(shù)研究》已在中外公路核心期刊發(fā)表，并成功申報新型實用專利兩項，為施工建設(shè)積累了豐富的經(jīng)驗。

賈沙田隧道斜井端的順利貫通，為賈沙田隧道及沿江高速的建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。沿江高速作為服務(wù)烏蒙山區(qū)、大小涼山彝族聚居區(qū)鞏固脫貧致富成果，實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興的重要民生工程，建成通車后，將為沿江高速沿線交通聯(lián)系、特色農(nóng)產(chǎn)品外運、礦產(chǎn)資源開發(fā)、旅游業(yè)發(fā)展提供捷徑。