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2022年8月19日，經(jīng)過700余個(gè)日夜的艱苦奮戰(zhàn)，隨著最后一片預(yù)制T梁架設(shè)就位，由廣西交投集團(tuán)投資、四川路橋集團(tuán)公路三分公司承建的，平塘至天峨高速公路拉堡一號高架特大橋順利實(shí)現(xiàn)全幅貫通，這也標(biāo)志著公司廣西平天項(xiàng)目“拉堡建筑群”全幅貫通目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)！
作為平天高速控制性工程之一的拉堡一號高架特大橋，全長1032.5m，最大墩高64.87m，橋面單面凈寬15.5米，采用40m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁架構(gòu)。拉堡一號高架特大橋位于分離式路基路段，所處施工位置地勢陡峭、道路不通，項(xiàng)目建設(shè)初期物資運(yùn)輸困難，為此項(xiàng)目部提前籌劃，測量隊(duì)多次踏勘，最終確定在山體側(cè)坡開辟施工便道，并以此保障了橋梁施工所需物資的及時(shí)供應(yīng)，縮短了工程建設(shè)工期。
2021年7月，廣西南丹縣遭遇持續(xù)性大暴雨襲擊，項(xiàng)目所在地六寨鎮(zhèn)出現(xiàn)特大暴雨，誘發(fā)滑坡地質(zhì)災(zāi)害，導(dǎo)致拉堡一號高架特大橋位于崩積地貌處的左幅20#、21#及右幅22#、23#樁基傾斜，墩柱承載力改變，需重新施工，嚴(yán)重影響了項(xiàng)目整體施工進(jìn)度。為攻克地質(zhì)滑坡影響大橋墩柱這一難題，項(xiàng)目部積極與平天高速指揮部、廣西設(shè)計(jì)院研討施工方案，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳、廣西交投集團(tuán)等單位專家團(tuán)隊(duì)多次到現(xiàn)場調(diào)研、指導(dǎo)，最終確定了以卸載、防排水設(shè)計(jì)、群樁基礎(chǔ)相結(jié)合的防治方案，保證了拉堡一號高架特大橋順利施工。此外，為確保現(xiàn)場施工安全環(huán)保、質(zhì)量、進(jìn)度可控，項(xiàng)目始終堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，黨支部積極踐行公司“網(wǎng)格定責(zé)、八者定標(biāo)”黨建品牌理念，在現(xiàn)場設(shè)置黨員責(zé)任區(qū)和黨員先鋒崗，凝聚起破難攻堅(jiān)的紅色力量；項(xiàng)目黨員勇挑重?fù)?dān)，生產(chǎn)副經(jīng)理蹲守一線，靠前指揮，緊盯節(jié)點(diǎn)任務(wù)目標(biāo)，嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場管控措施，確保了拉堡一號高架特大橋的順利貫通，保證了項(xiàng)目建設(shè)的有序推進(jìn)。
下一步，項(xiàng)目部全體參建者將再接再厲，攻堅(jiān)克難，進(jìn)一步加強(qiáng)項(xiàng)目管理，做到安全環(huán)保、質(zhì)量、進(jìn)度三不誤，確保2022年交工通車目標(biāo)圓滿實(shí)現(xiàn)!